□评论员欧阳常乐
端午小长假期间，很多人选择了乘坐高铁去旅游,去亲近大自然，去呼吸一下新鲜空气，去感受春天的气息，去欣赏漫山遍野的红花绿草，然后以饱满的热情投入工作。而为了去适应市场、迎合市场和争取市场，中国铁路总公司充分利用高铁线路成网，调配最佳线路、调动最大运能去满足人们出行的需要。
其实，中国高铁不仅追求经济效益，还注重社会效益。据统计，高铁已累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里的庞大数字。伴随着高铁实行电子客票、网络订餐、无票入站、厕所革命等服务先行改革。各高铁站都会抓住开通契机，在候车大厅均设立符合站情、市情和社情的各类综合服务台。提供咨询、失物招领、残疾轮椅、交通指南、景点介绍、小吃推荐等特色服务;开设“服务热线”，为重点旅客旅客提供预约服务;增设“母婴哺乳室”，为抱小孩的旅客提供便利等等。在高铁高速发展的时代，真真切切地为旅客之所想，为旅客之所为。
忽如一夜春风来，中国的高铁网络成了世界第一。据资料显示， 2008年通车的京津城际高速铁路是中国首条高速铁路，截至2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里以上，超过世界高铁总里程的三分之二。这十年来，世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁，全球运营里程最长的京广高铁，国内首条也是世界第一条高寒地区建设运营的哈大高铁，一次性建成里程最长的兰新高铁，使蜀道不再难的西成高铁等等，中国高铁在过去十年里取得了巨大成就。
中国高铁速度引领世界的脚步，已然成为了中国亮丽的一张新名片。我国已经全面掌握了高速铁路的世界顶级技术，“复兴号”动车组从研发到投入运行一直是全球关注的焦点，“复兴号”的横空出世不仅展示了我国科技水平和装备制造业的强大实力，同时也是彰显了我国经济实力。如今，随着“复兴号”家族新成员的亮相，多款复兴号新型动车组一时间便成了“网红”。
高铁不仅铺就了通往春天的幸福之路，还让我们的生活方式有了质的改变。今年是中华人民共和国成立70周年，有理由相信中国高铁未来发展让我们有所期待，将带领我们中华民族驶上幸福和富裕之路。
