在美国，夏秋交替之际，就到了房车泛滥的季节。形形色色的房车沿着同样的路，开往不同的目的地，成为美国高速路上一道标志性的风景。房车旅行在美国有多流行呢，就连美国总统奥巴马在一次参加完民主党全国代表大会后也略带疲倦地说：“等这个会议一结束，我就带着孩子们开上房车，到乡村集市吃冰淇淋。”想象一下，出行再也不用到处订房间，可以随遇而安地感受沿途的风景，是一件多么自由且惬意的事儿。如今，房车在中国也已经成为了新的生活潮流，越来越多的年轻人沉迷于房车旅行带来的随心所欲的“私奔”快感。当然，有人觉得房车自驾游的门槛比较高，其实你想多了，只要有辆领克01就够了。

　　其实，房车分为两种：自行式和拖挂式，前者兼具"房"与"车"两大功能，是真正的"车轮上的家"，但价格动不动百万起步，不亲民；而拖挂式房车则更像是一个“微缩别墅”，车内应有具有，但不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。拖挂式房车在“行动力”上的先天不足，所以价格门槛更低，接受度更高。拖挂式房车有了，那么谁来充当它的“脚”呢？路上常见的奔驰G级、普拉多虽好，可比房车还贵上一倍不止呢。有没有价格亲民，又具有极强房车拖曳功能的“异类”车型呢？领克01了解一下。

　　由于领克汽车属于全球性研发，而领克01是一台真正的全球车，所以在研发之初工程师就考虑到了欧美用户的拖拽房车的使用需求，不得不说这是一个极有远见的决定。具体来说，领克01副车架和后部纵梁都经过了强化设计，加装拖车钩后就可以拖挂房车，而无需对车架和后梁进行其他的加工和强化。同时，通过CMA基础模块架构卓越的架构体系，领克01可为拖挂式房车拖拽提供全方位技术保障，在满载的情况下，可以拖拽1.8吨的房车。领克01的车尾还设计了可提供12V电压的接口，为被拖拽的房车提供电源，保证房车车灯的显示。

　　在拖拽房车行驶时，牵引车辆的稳定性尤为重要。毕竟身后跟着一个“大块头”，如果牵引车步履不稳的话，则会存在严重的安全隐患。所以为了避免不必要的危险影响旅行，就该让领克01搭载的博世最新ESP9.3高动态版系统展现真正的实力。ESP9.3高动态版采用了全新高性能四核处理器，能耗更低运算速度更快，当领克01需要ESP介入时，9.3版本反应更迅捷。而且，ESP9.3高动态版搭载的将近40项子功能中包含TSA（Trailer stability system）拖车稳定性辅助系统，它能通过车辆的速度、转向角度、偏航率等数据，判断车辆的行驶状态，并通过对单个车轮进行选择性制动来阻止车辆摆动，即便颠簸路段，也能行驶更稳。

　　当然，对于一个“房车拖曳选手”来说，力量也是决胜关键。充沛的动力和优越的性能，让领克01当之无愧地成为了高速路上“最靓的仔”。领克01采用了Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，同系列的发动机可是连续三年获得沃德十佳。这款发动机有着极强的扭矩输出，仅需1400rpm就能达到300牛米的峰值扭矩。与此同时，领克01搭载了全新博格华纳第五代智能四驱系统，这个系统可以根据不同路面情况自动分配前后轴扭力，可以从容应对各种复杂路况，无论柏油、沙土等各种路面都可以提升领克01的牵引力、效率和驾驶稳定性。有了这样的“黄金搭档”，领克01在拖曳房车时，自然能够表现得游刃有余。

　　放眼15到20万的主流SUV，能像领克01这样具备房车拖挂车型似乎并不多见，虽然短时间内房车出行也许并不会成为流行，但这种休闲方式却会一直是大家心里的“白月光”。随着法规的逐步完善、经济文化的发展，以及越来越多像领克01这样优秀“旅伴”的出现，想必不用多久，我们的房车“私奔”之旅也能尽快安排上了。