自立自强一直是中华民族的脊梁,自主汽车品牌也不甘示弱。不但攻于研发,不断推陈出新,而且品质上乘,质量可靠。尤其是荣威RX5 MAX和新款长安CS75 PLUS,更是其中的翘楚。

从设计上来说,荣威RX5 MAX是荣威品牌全新设计语言“律动设计”的体现,从设计定义到内外饰造型以及色彩与材料应用,荣威RX5 MAX从内到外都融入了上汽设计团队对国内消费者的审美和设计趋势的理解。而新款长安CS75 PLUS更是连车尾设计都兼顾到了:两个字形容——凶猛,最顶上双鲨鱼鳍高位刹车灯设计是目前绝无仅有的。只要长安CS75 PLUS刹车,目光总能随着刹车灯的点亮而被吸引,回旋镖的尾灯点亮效果丝毫没有颗粒感,跟整车的运动气质非常合拍。

从智能上来说,荣威RX5 MAX顶着“全球首款互联网汽车”的头衔,上市以后也是受到市场热捧的。但新款长安CS75 PLUS不甘示弱,且技高一筹。双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏设计是新款长安CS75 PLUS整套内饰最大的亮点,还同时搭载了一套长安跟腾讯合作开发,名为梧桐的车机系统。反应速度和准确性都非常高,屏幕联动也只需三指滑动,格调满满。

从操控上来说,荣威RX5 MAX搭载的10.4英寸触控大屏、超大全景天窗、智能电动尾门等越级配置,要说够用也是绰绰有余。但新款长安CS75 PLUS既然定位未来,就必须表现“过剩”。仅仅超大空间给车主带来更加轻松随意的氛围还不够,而长安CS75 PLUS必须要各种高端科技配置来撑起“未来汽车”这个名号。可以看到CS75 PLUS的8.1度中控台环绕弧度,下方还配有部分物理按键方便操作,游艇式换挡手柄,让每一次换挡都有更好的驾驶体验。值得一提的是,新款长安CS75 PLUS这款车的1.5T和2.0T两个版本AT变速箱都是来自爱信,这对新车动力又增添几分光彩。

老司机都知道,在动力层面都差不多的情况下,长安CS75 PLUS的优势在于机械层面给你足够安心和省心,爱信8AT在稳定性和平顺性会更让人容易接受,加上长安出色的底盘调教功力,机械质感上更突出。

其实,国内紧凑型SUV市场向来是兵家必争之地,长安CS75 PLUS的第一印象惊艳到位,尺寸空间够大,加上上乘的驾驶品质以及超前动力需求,通过这几点,我认为它做到了什么叫优秀,继续期待它的强劲表现。