在中国汽车高速发展的黄金十年，SUV 车型的增速一直远高于轿车，占比节节攀升，体量迅速增大，发展出了颇具中国特色的市场格局。尤其到了近几年，SUV车型与轿车的销量几乎追平，甚至到了旗鼓相当的地步。与轿车相比，SUV功能更多，设计风格也更加多变，符合个性化、功能性的升级要求，同时满足了中国消费者对大车和面子的心里需求，一直以来都是品牌之间展开激烈争夺的市场。
尤其是国产自主品牌之间，不仅彼此互为对手，就连同一品牌内部，有时都会在同一细分市场布局多款产品。但今年突如其来的疫情，给本就不平静的国内汽车消费市场兜头"泼了一盆冷水"，即便是之前打得火热的国产SUV也都纷纷熄火。
但正是经历了这样的"至暗时刻"，自主SUV之光的长安系汽车在3月份销量达113821辆，环比大增464.50%，长安汽车SUV更是销量登顶，达56904辆，其中长安CS75系列、CS35系列、逸动、欧尚X7均实现销量过万成绩。而在SUV销量榜单里，长安CS75、CS35以及欧尚X7均进入前十名。主力车型CS75系列继续保持向上突破态势，而CS35则加冕SUV细分市场冠军。至此，长安汽车以第一季度SUV总销量135940辆的成绩超越长城汽车、吉利汽车，位居中国SUV销量冠军。
当机会来的时候，就看如何才能把握住。从去年开始，长安汽车就推出了PLUS系列车型。在车市的"至暗时刻"到来之际，CS75 PLUS、CS35 PLUS和CS55 PLUS共同组成的"PLUS 系列"，在引领长安自主品牌销量回暖，逐步拉高自主单车利润、拉升产品力溢价向上发挥了重要作用。在CS35 PLUS与CS75 PLUS牢牢占据小型SUV和紧凑型SUV市场的同时，居于二者之间的"新轻年智色SUV"CS55 PLUS也为一众口味挑剔的年轻人呈现出全新的感官体验。
CS55 PLUS延续家族设计语言，打破传统造型束缚，尝试更为创新且更富表现力的设计风格，迎合新时代年轻人的审美品位。动力上搭载性能成熟可靠的长安H系列1.5T发动机，配合技术领先的第三代爱信6AT，不仅油耗低，响应更快，0.7s内即可完成换挡响应。更搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术，百公里油耗降低1-3%。与此同时，CS55 PLUS搭载与战略伙伴腾讯联合开发的梧桐车联系统，支持40余种场景，为CS55PLUS构建智能生态，时刻满足社交需求。
长安的"PLUS系列"可谓深耕SUV市场，从小型到越级，从青春动感到未来科技，这其中都离不开以技术见长的长安核心实力的加持。从出众外观到蓝鲸动力，从智能科技到奢华内饰，让市场去见证长安的自主之光真实力。
