前段时间，本田新飞度在日本正式发售，一时间销量让很多车企羡慕，同时在国内也掀起高潮，很多消费者都在傻傻的等新飞度在国内上市。但是说实话，从目前来看，新飞度在国内上市的时间不能说遥遥无期，但是至少短期之内很难实现。与其傻等，不如看看这款长安逸动PLUS，说实话，看过这款车之后，我相信大多数消费者可能都有放弃新飞度而选择长安逸动PLUS的想法。

外观方面，虽然新飞度的确是更加好看，视觉效果非常温馨。但是和长安逸动PLUS相比，新飞度更像是玩具车，完全不是一个级别的对比。此次长安逸动PLUS传承了PLUS系列的家族式设计语言，夸张的大嘴与犀利的大灯组相结合，带来更具有攻击性的前脸，视觉张力出众。侧面华丽的曲线更是新飞度无法媲美的，而且在车身尺寸方面，长安逸动PLUS也将新飞度远远甩在身后。

内饰方面，新飞度的设计让很多人觉得这次本田比较有诚意，但是和长安逸动PLUS华丽的内饰相比，前者似乎有点像上个世纪的产物。打开长安逸动PLUS的车门，你可以看到的是一抹惊艳的红，大范围的软性材质包覆、钢琴式按键、织物顶棚以及采用用料出色的座椅设计，不但在视觉上带来强烈的冲击力，触手可及的柔软也让人忍不住想要再次触摸。至于无缝内嵌于仪表板的内双联屏等带来的科技感更是让这款车变得更具竞争力。

至于空间方面，长安逸动PLUS也比新飞度出色太多。虽然飞度有着空间魔术师的美誉，但是说实话，尺寸上的先天弱势是无法改变的，即便是飞度空间再大，也很难挑战长安逸动PLUS。此外，在配置上，长安逸动PLUS也表现出更为出色的实力。可能有人会提到价格问题，按照长安逸动的价格来看，逸动PLUS的价格即便是略高，也很难超越本田飞度吧，毕竟这款车在日本的售价折合成人民币也在8.53万-14.63万之间，国内上市后价格还不知道多高呢。

最后要说的则是动力问题。目前，燃油版飞度采用1.3L自然吸气发动机，最大功率72kW（98匹），最大扭矩118牛·米。混动车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率98马力，最大扭矩127牛·米；电动机最大功率109马力，最大扭矩253牛·米。而长安逸动PLUS则搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。从数据上就可以明显看出该选择谁了吧，尤其是结合上面几点，不吹不黑，长安逸动PLUS比本田新飞度好太多。至少对于想买家用车的消费者来说，长安逸动PLUS堪称不二之选。