在中国车市里头，A级车领域向来是合资品牌的天下。因为在这里头盘踞的经典车型实在太多，也都是该领域的老牌劲旅。正是因为这些经典车型的强势，才使得中国品牌这些后来者难以插足。而这在某种意义上也造成了今天中国品牌“重SUV、轻轿车”的局面。不过，这个局面随着吉利帝豪GL与长安逸动的强势崛起终于被打破。那这两个车型究竟牛在哪里，可以在A级车领域争得一席位置？

首先是外观。新一代逸动蓝鲸版相比吉利帝豪GL在外观方面颇有看点，车头“羽翼式”网格点状前格栅相当吸精，尾部外露式炮筒双尾排装饰搭配溜背的车身体态动感十足，多辐式轮毂也充满感染力，逸动这些细节都进一步满足了年轻用户的个性化需求。

其次，车内感受。新一代逸动蓝鲸版增加了“激情红”运动内饰，也是吸引年轻消费群体的改变；同时，得益于蓝鲸NE1.4T发动机的超高静音表现，车内的安静程度相当优秀。第三，安全方面。新一代逸动蓝鲸版采用与豪华品牌相同的全套进口激光焊接设备，加之整车车身51.6%采用高强度钢，同时配备PAB预警辅助制动系统，达到欧洲五星安全标准设计。

最后，重点说说操控。在底盘方面，悬架经过重新调校，通过对悬架阀系结构、衬套参数进行优化，使得刹车距离进一步缩短，100km/h-0只需要35.6米，而且改善了整车制动俯仰舒适性；并通过对后倾梯度、前束梯度参数的优化，提高了转向操作的精准性。蓝鲸NE动力平台首款量产发动机，一登场便以各项领先对手的数据表现刷屏，这是长安汽车的骄傲，更是中国品牌车企的标杆。

蓝鲸NE动力平台是长安汽车整合中国、英国以及全球的研发团队，依托全球资源，历时四年时间研发出来的，是中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台。过去几十年，中国汽车工业始终处于落后位置，没有先进的发动机制造能力这一点一直是最大的短板。蓝鲸NE系列发动机的出现填补了中国汽车平台化开发领域的空白，从而让国产车可以走得更好更远。

凭借其十年领先的技术储备和研发体系，我们不仅仅期待全新一代逸动完成蜕变，超越众多合资对手，更希望长安汽车全谱系车型都能因此在销量榜上不断攀升，带动整个中国品牌夺回市场份额。