我国已经是名副其实的交通大国,但还不是交通强国,城市及区域综合交通体系的运输效率、服务质量、系统韧性还有待进一步提升,交通系统产生的运输成本、污染排放还有待进一步降低,综合交通体系高质量发展的科技创新能力还有待进一步提高。现任东南大学土木建筑交通学部主任的王炜教授,一直以来都在为祖国交通事业发展不懈努力。王炜教授及其研究团队致力于用科技创新助力我国交通强国梦的实现。

2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,为我国未来综合交通系统的发展指明了方向。但是,我国的综合交通体系是在公路、铁路、水运、航空等行业,城市规划、交通建设、交通管理、公共交通、发改委等部门间条块分割、各自为政的体制下发展起来的,综合交通系统的基础分析理论与关键技术都是面向单一交通方式开发的,不能满足综合交通体系的一体化融合与高质量发展。

王炜教授团队面向综合交通体系“最优化布局、一体化融合、高质量发展”的国家重大需求,针对我国综合交通系统跨部门、跨行业协作缺乏有效性的不足,创建了基于互联网+、大数据、完全自主的综合交通系统虚拟仿真技术体系,突破了基于“多网融合”的综合交通系统供需平衡分析模型体系、超大规模多模式异质交通网络一体化交通分配方法、综合交通系统虚拟仿真技术等瓶颈,研发了由基础数据库、分析模型库、系统软件库、策略预案库组成的虚拟交通系统共享平台构建技术与大型平台软件,推动综合交通体系跨部门、跨行业、跨地区的有效协作,为交通运输部门进行交通系统的规划建设、运行管理、运输组织、安全保障与政策制定提供了全方位的决策支持平台。

由王炜教授主持开发的交通规划与管理系统软件“交运之星———TranStar”是我国目前唯一商品化的、能与国外软件在国内市场上抗衡的国产交通分析类软件。该软件能为各类交通规划方案提供非常详细的交通运输需求、道路交通流量、车辆行驶速度、网络交通质量等的交通分析与评价指标的预测结果,及方案实施后交通系统的能源消耗与交通环境影响评价结果,为规划方案的制定提供可靠的决策依据。出色的研究成果,让王炜教授获得了众多的荣誉,但在荣誉面前,王炜教授仍然保持着一颗平静的心和共产党员的无私情怀,他说:“没有党和国家的培养,就没有我的今天,为党、为国家努力工作是我的本分。”

正因有着王炜教授这样一群为国为人民不断奉献的科研工作者,国家的发展才能越来越好,也期待每一代学子都能秉承科研报国的初心使命,不断为祖国发展贡献自己的力量。