在国内的汽车市场中，紧凑型SUV被炒得火热，虽然合资品牌在这一领域中深耕多年，但自主品牌也在不断努力，关键是把消费者放在了首位，所以推出的车型更具优势，产品力上更符合预期，获得了消费者的认可，特别是长安UNI-T。作为长安汽车高端产品序列UNI推出的首款车型，长安UNI-T主打年轻化运动SUV，自上市以来其热度和销量表现一直都非常不错，那么2022款长安UNI-T的上市是否能够助力UNI家族再创辉煌呢？
近几年来我们国产车型在外观的设计方面是毫不吝啬自己的笔墨，UNI-T激进前卫的风格确实让很多年轻汽车消费者甚是喜爱，可以说是颠覆了大众对SUV设计的认知，全新的设计思路走出了自己的风格。前脸表现的犀利耀眼，大尺寸的倒梯形格栅让车头霸气很多，精致的大灯表现的炯炯有神，并配备了自动头灯、大灯亮度可调以及延时关闭功能。
2022款长安UNI-T的智能化配置极为丰富，车上搭载了IACC集成式自适应巡航系统，在长途返乡的旅途中，大大降低了驾驶者的疲劳感，让驾驶更得更加的轻松、安全。另外360度高清全景影像也是面面俱到，无死角的视觉监测让新手驾驶员也可轻松驾驭。AI主动服务可以根据不同场景改变服务内容，更加的智能方便。智能拍照系统、APA5.0代客泊车系统等等，都足以表现出了长安UNI-T此次升级的诚意以及用心。
动力方面，2022款长安UNI-T搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大可迸发138kW的功率，在1500到4000转每分钟均可以实现300牛米的峰值扭矩。另外，新车具备电磁控制式涡轮增压，350bar高压燃油喷射以及舍弗勒全球首发的第三代VVT技术，让车辆动力和响应相对于老款车型得到了提升。
在弯道中行驶中，车辆的悬架支撑性、车辆质心、车尾跟随性以及轮胎的抓地力等等多方面的表现也很突出。2022款长安UNI-T在底盘硬件上也做了精细化的调整。例如，640毫米的低质心、前悬轮辋处增a加顶把，将侧倾控制的更好，另外装配了同级领先的频率响应减震器，匹配多段阻尼可调，进一步增强了车辆在弯道多变姿态下的悬架支撑响应。
在国内百家争鸣的车市环境下，长安UNI-T始终占据着被赶超的地位，而每次改进及新车发布都能重新竖起业内新标杆，像催化剂一般为国内汽车市场的发展提供了源源不断的动力。
